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商品訊息功能
商品訊息特點
型號Z300M-6A051A (迷霧黑) / Z300M-6B046A (高貴白) / Z300M-6L033A (玫瑰金)
LCD螢幕10.1吋IPS 1280*800 (WXGA)
處理器MTK 8163 Quad-core 1.3 GHz, 64-bit
記憶體DDR3L 2GB
容量EMMC 16GB +2年Google Drive 100GB雲端硬碟
照相機前:200萬畫素攝影機 後:500萬畫素攝影機
3G模組N/A
無線網路 (WLAN)802.11a/b/g/n,Bluetooth V4.0 支援Miracast 無線方式分享視訊
儲存裝置Micro SD/SDXC 讀卡機 可支援到128GB
NavigationGPS
Sensor1. G-sensor
2. E-compass
3. Hall sensor
4. Light sensor
外接介面Micro USB
立體聲喇叭YES
麥克風功能YES
耳機輸出YES
作業系統Andoird M 6.0
尺寸172 mm (W) x 251.6 mm (L) x 7.9~8.95mm (H)
重量490g
電池Polymer battery ,4680mAh (18Wh)
電池使用時間 11小時
電源系統Output: 5.2V, 7W
Input: 100-240V AC, 50/60Hz universal
配件變壓器
保固一年本地保固
備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。
產品特色
1.搭載鍵盤基座，平板馬上變身筆電
2.內置藍牙立體聲喇叭，享受音樂不間斷
3.內置電池，鍵盤使用可達40天 (連續音樂播放12小時)
4.隱藏軸承設計,外型更加美觀
5.與主機的藍牙連線距離可達10公尺
6.支援所有內置藍牙的平板電腦、手機 (Android 5.0以上)
7.採用皮革觸感軟塗層，使用更舒適
USBMicro USB x 1( for charging only)
藍牙Bluetooth 3.0
立體聲喇叭Build-in high quality speaker * 2
尺寸248.6 (L) x 176.3 (W) x 8.6 (H)(mm) 人氣產品
重量455g
電池6Wh,1600mAH, non-removable polymer battery
電源系統"Output: 5.2V, 7W
Input: 100-240V AC, 50/60Hz universal (未隨機附,使用Z300C/CL變壓器)"
保固一年本地保固
備註：以上規格僅供參考，如有任何問題，請依原廠公告為主。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
八仙樂園於2015年6月27日發生粉塵爆炸事故，遭到交通部觀光局裁罰5萬元並勒令全部園區立即停業，不過八仙樂園不服提起行政訴訟，台北高等行政法院1日判決撤銷勒令停業處分，維持5萬元罰鍰。對此，觀光局表示，將會等收到判決書之後，就法律專業研議採取上訴或其他必要之法律行動。
以下為交通部觀光局說明：
一、鑒於八仙樂園粉塵暴燃事件，造成違反公共安全，情節重大，交通部觀光局於104年6月30日依據發展觀光條例規定，立即停止業者營業之處分至所有調查釐清及缺失改善為止。
二、檢方對八仙樂挖好康園刑事調查等司法程序，相關責任尚待調查釐清。
三、今臺北高等行政法院判決係針對交通部觀光局對八仙樂園處以停業處分之部分撤銷（其餘處分仍予維持），因交通部觀光局尚未收到判決書，俟收到判決書即檢視判決理由及內容，就法律專業研議採取上訴或其他必要之法律行動。
中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】
台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。
曠職4天 記2大過免職
台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡。
卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會，程序走完，曠職4天就會被免職。
員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。
北市勞動局：台鐵濫權
產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指出，北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。
台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通，完全依法辦理。
28年前協商 今仍適用
張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務員身分，但又根據《勞基法》規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。
張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。
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